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Chevrolet Camaro 1967
Il Motore V8 427 Side-Oiler: Un Mostro di Potenza
Il V8 427 Side-Oiler è il cuore pulsante dell’epopea “Total Performance”. Grazie al condotto d’olio laterale, garantiva robustezza oltre i 6 500 giri, portando la GT40 Mk II alla celebre tripletta di Le Mans.
Origini e progettazione
Nel 1965 Ford necessitava di un big-block che resistesse alle lunghe tirate di Daytona e Sarthe. Nacque così il Side-Oiler, evoluzione del FE con supporti incrociati e lubrificazione diretta dell’albero motore.
Dati tecnici dettagliati
- Cilindrata: 7,0 L (427 cid)
- Alesaggio × corsa: 107,2 × 96,0 mm
- Rapporto di compressione: 11,0 : 1
- Potenza dichiarata: 425 hp a 6 000 giri
- Coppia: 650 Nm a 3 800 giri
- Teste medium-riser con valvole da 2,19"/1,73"
Prestazioni e vittorie
Preparato adeguatamente oltrepassa 7 200 giri. Indimenticabile la vittoria a Le Mans 1966 contro Ferrari e i titoli NASCAR.
Verifica e ricostruzione
I blocchi originali portano codici C5AE-A/-B. Verifica la presenza di crepe con magnaflux e controlla i cappelli incrociati. Blocchi in alluminio moderni offrono leggerezza senza sacrificare l’autenticità.
Aggiornamenti consigliati
- Camme roller idrauliche per uso stradale.
- Accensione elettronica con cut-off regolabile.
- Lubrificazione esterna “dry-sump” per uso pista.
Perché resta un’icona
Rombo possente, coppia da trattore e pedigree racing rendono il Side-Oiler una pietra miliare per restauratori e collezionisti.
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