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H1E5-66
Bougie d'allumage : Diamètre de filetage : 14mm Dimension de douille : 13/16" (20.63mm) Portée : 0.750" (19.05mm) Ecartement : 0.034" (0.86mm) Pour moteurs...
J1F3-PS-2003
Filtre à huile K&N pour moteurs : Pontiac: - L6 : 230 - 250 - V8 : 260 - 326 - 350 - 389 - 400 - 403 - 421 - 428 - 455...
J1F6-HP-2003
Filtre à huile K&N pour moteurs : Pontiac:- L6 : 230 - 250- V8 : 260 - 326 - 350 - 389 - 400 - 403 - 421 - 428 - 455 AMC:- L6 : 196...
M1E4-H25665
Flexible de frein à tambour AV.
M1E6-H86594
Flexible de frein à disque de 1965 à 1966.
M3E1-W17507
Cylindre de roue arrière gauche GM Diamètre du cylindre : 1.125" (28.59mm) Filetage : 3/8-24
M3E10-W37783
Cylindre de roue Arrière Droit AMC / Ford / Jeep Diamètre du cylindre : 0.813" (20.65mm) Filetage : 3/8-24
M3E2-W17508
Cylindre de roue frein arrière droit diamètre : 0,875" (22,225 mm)filetage : 3/8-24
N1F1-169PG
Mâchoires / garnitures / segments de freins pour AMC / Ford / Mopar / Mercury Diamètre du tambour : 10" (254mm) Largeur : 2.5" (63.5mm)
N4E1-HW2514
Kit de rattrapage pour freins tambours gauche 10" x 2.5" Freinage / tambour 8 composants
N4E2-HW2515
Kit rattrapage pour freins tambour droit Dorman 10" x 2.5"
N4E3-HW2516
Kit rattrapage pour freins tambours gauche de 9".
N4E4-HW2517
Kit rattrapage droit pour freins à tambour de 9"
N4E6-HW4049
Kit de maintien de frein arrière
O1C2-A2
Roulement de roue + cage. Diamètre intérieur: 0.750 " ( 19.05 mm ) Epaisseur intérieur: 0.610 " ( 15.49 mm )
O1C5-A5
Roulement de roue + cage. Diamètre intérieur: 1.0375 " ( 34.92 mm ) Epaisseur intérieur: 0.710 " ( 18.03 mm )
O1C6-A6
Roulement de roue + cage. Diamètre intérieur: 1.250" ( 31.75 mm ) Epaisseur intérieur: 0.625" ( 15.87 mm )
O1F1-45359
Thermostat / Calorstat 195°F / 90°C Superstat pour moteurs : Chevrolet / GM : L4 : 1.8 - 2.0 - 2.2 - 2.3 - 2.5 - 3.9 L6 : 3.2 - 3.8 - 4.1 - 4.8 V6 : 173 - 196 - 200 -...
O2F1-1181
Module de conversion en allumage électronique 12V Pertronix pour moteurs V8 : Chevrolet :
G2E2-75029
Sonde de température pour contrôle de ventilateur 165 / 185 ° (non d'origine)
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